洞头区加固-部分框架梁、板切除后、进行加固法

在桥梁加固的时候，桥梁裂缝是经常见到的问题，当桥梁出现裂缝的时候，先要对桥梁的裂缝进行观察和分析，再对裂缝进行检测，然后对裂缝进行及时处理，这样做的目的是可以让桥梁的裂缝得到及时止损，控制住桥梁裂缝的扩大。桥梁的裂缝问题是要引起重视的，因为裂缝问题会影响到桥梁的安 全。桥梁如果是遇到普通的裂缝，那处理起来就简单多了，做一些修补加固工作就行了。可以在裂缝处理的时候用钢板把裂缝进行封盖，然后在钢板的周

   直接加固法：在钢筋混凝土受弯构件受压区加混凝土现浇层，可增加截面有效高度，扩大截面面积，从而提高构件正截面抗弯，斜截面抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用；外包钢加固是把型钢或钢板包在被加固构件的外边，外包钢加固钢筋混凝土梁一般应采用湿式外包法，采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构佣粘结成一整体，加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅度提高，因此正截面承载力和截

　粘贴碳纤维布加固和粘钢建筑加固的方式和加固原理均较相近，实质上相当于提升部件配筋，在抗弯、抗弯加固中一般来说还能够彼此之间更换。　　但应注意下列几个层面：　　A、碳纤维加固和钢材弹性模具基本一致，但碳纤维加固的抗拉强度是钢材的10倍上下，更适用导致较大变形的加固部件。　　B、在做到一样力值的前提下，钢材截面要大很多，因而粘钢加固提高部件刚度的力度要超过粘钢加固。也就是说，若补充一样的抗弯能力，部